BATTLAX FUN & RIDE MEETINGのお楽しみの一つ、プロカメラマンによる走行写真のプレゼントです。
元GPライダー青木宣篤氏とのタンデムライドを経験したBやん氏。
タンデムなのにフル加速、フルブレーキ、フルバンク。
言葉では言い表せないくらい、強烈だったそう。
この走行会に参加したことで、見違えるほど上達したBやん氏。
この走行会のために、バトラックスS22に履き替えて参加のM氏。
S22は素晴らしいと高評価。
わたくしももっと精進せねば～！！
BATTLAX FUN & RIDE MEETING 2019 鈴鹿ツインサーキット
ブリヂストンの走行会、BATTLAX FUN & RIDE MEETINGに参加しました。
この走行会の魅力はなんと言っても、豪華なインストラクター陣。
インストラクターによるレッスンも、大変ためになりますよ。
ブリヂストンの新作、BATTLAX HYPERSPORT S22は、自信を持ってオススメできるタイヤです。
ブリヂストンタイヤを装着していなくても参加できます。
さあ、いよいよ走行開始です。
続く
ダンロップサーキットステーション2019 鈴鹿サーキット
ダンロップの鈴鹿サーキット走行会に参加しました。
この走行会は、ダンロップユーザーのための走行会ですので、お客様もわたくしも新しいダンロップタイヤに交換して参加しました。ダンロップタイヤのコーナリング性能や安定感は素晴らしいですね。
走行会の内容は、20分×3本、モーニングコーヒーと朝食サービス、参加記念品のTシャツ、鈴鹿サーキットレストランの豪華昼食付き、ドリンク飲み放題、ガラガラ抽選会(わたくしはスポーツタオルゲット)、それでいてリーズナブルな料金設定なので大人気の走行会となっております。今回の参加人数は200名オーバーでした。
ダンロップユーザーの皆さん(そうでない方はダンロップタイヤに履き替えて)サーキットステーションに参加しましょう～！
参加車両の多くは最新のスーパースポーツ。もはやキャブ車は絶滅危惧種なのか。
GPZ900R Ninjaは我々2台のみ。1984年当時、最速の称号を欲しいままにした元祖Ninjaも、そろそろ旧車の域に。。。
鈴鹿サーキット パドックのレストランSUZUKAZEの美味しいランチ付き。
参加記念品のTシャツと、ガラガラ抽選会でゲットしたスポーツタオル。
超絶大人気凄腕ロックバンズ『メリーゴーランドZ』のメンバー、銀河系最高の凄腕ベーシスト、サーキットの貴公子ジャーン卍本田氏殿！！
走行会マスター、イモタン氏殿！タイヤの使い方がハンパない！
サーキット走行会初体験のOさん！「GPZ900Rでもまだまだ戦えるはず！！」と、カスタム魂に火が付いてしまったようです(^^)
BIKE! BIKE! BIKE! 2019 参加のお知らせ
鈴鹿2＆4レース参加のお知らせ
ミシュランタイヤ 体感試乗会
愛知県の幸田サーキットで開催された、ミシュランの試乗会に行ってきました。
試乗するのは、新商品のアナキーアドベンチャーを中心に、Power RS、ROAD5。
同じ車種に違う種類のタイヤを装着させ、それぞれの違いを感じ取るという、普段はあまり出来ない体感テスト。
例えば、BMW R1200GSにアナキーアドベンチャーとアナキー3
SUZUKI GSX1000にPower RSとROAD5
HONDA CB400SFにPower RSとROAD5
YAMAHA MT-07にROAD5とROAD4等々。
Power RSの運動性能はさすがですね。
軽快感、安定性、コントロール性能も申し訳ないです。そして非常に乗りやすい。
ハードなブレーキングやラフにアクセルを開けた時にも、挙動が乱れるようなことはありませんでした。
しかし、400ccクラスにはややオーバースペックかなという感じ。
ゴツゴツとした堅さが気になりました。この辺は、低い気温のせいもあるかもしれません。
2CT(2コンパウンド・テクノロジー)を採用し、ストリートからサーキット、ドライからウェットまで優れたグリップ力を発揮。
自走でサーキット走行会へ参加するというような使い方にもピッタリのタイヤではないでしょうか。
ROAD5とROAD4の比較では、ウェット路面でのフルブレーキテストを行いました。
濡れた路面でABSを発動させるくらいのハードブレーキでも全く不安を感じません。ROAD4の方がやや制動距離が長いですが、5に引けを取りません。
高速走行テストでは、ROAD5はRSに比べるとさすがにダルな印象はあるものの安定感があり、ツーリングタイヤとしては申し分ありません。
そしてこちらが注目の新製品、MICHELIN ANAKEE ADVENTURE(アナキーアドベンチャー)です。
今、アドベンチャーバイクは世界中で大人気ですね。
BMW R1250GSの純正装着タイヤに採用されています。
8割方オンロードしか走らないけど、たまにはダートも走ってみたい。というようなユーザーにピッタリ。
ワイルドなルッキングもグッドです。
乗り味はまるでオンロードタイヤ。
このてのパターンにありがちなコーナリング時の腰砕け感もなく、軽快なハンドリングで安定しています。
実は、トレッドパターンの一つ一つにすべて面取りがしてあって、接地面を安定させ、偏摩耗を抑制することが出来ます。
この面取りにはかなりの技術がいるのだそうですが、
「技術力をアピールしたいのではなく、ただ良い製品を作りたいだけ。」
という熱い姿勢に感動しました。
最後に、インストラクターを務めておられた、レジェンドのお二人！
岡田忠之氏、原田哲也氏とスリーショットいただきました！
緊張のあまり、顔がこわばっているワタシ(笑)
原田氏とは、タンデム体験走行もさせて頂き、大変良い経験になりました。
第8回イベントレース WAKO’S杯 ミニバイクレース2018
近畿スポーツランドで開催された、ワコーズ杯ミニバイクレース2018に参戦しました。
J.BOY RACINGからは、ショップ対抗60分耐久スクーターレースと120分耐久レースにダブルエントリー。
ショップ対抗60分耐久スクーターレースでは、3位表彰台を獲得しました。
第1回 チキチキ ランチタイムツーリング
突発企画のランチタイムツーリングです。
ガッツリツーリングする時間はないけど、バイクに乗って昼飯でも食いに行こか～ってな感じのゆるツー△
第1回の目的地はこちら！紅華 桂坂店です。
お目当てはこれ、紅華飯(紅華丼)です。最高に美味しい。
飯食った後は少し移動して撮影タイム。
V-Twins 縦横兄弟です。
FineTechnical Ride 2018 Round5
鈴鹿ツインサーキットで開催された、
ファインテクニカルライド2018 ラウンド5に参加してきました。
今回は、私を含めて4台がエントリー。
シミュレーションレースに参加した、我らJ.BOY motorcycle teamのえーちゃん選手。
緊張の一瞬！いざスタート！！
新旧GSX-R対決！
シミュレーションレースには、わたくしも参加しました。
同じくシミュレーションレースに参加したI氏。
この日、サーキット初体験のW氏。
最初はおっかなびっくり走行していましたが徐々に慣れてきて、この日一日でかなり上達していました。
初めて参加しましたが、非常に楽しい走行会でした。
走行後すぐに全員のベストラップと個人個人のラップチャートを配布してくれるのがありがたかったです。
サーキット走行が初めてというお客様もいらっしゃったのですが、最初は緊張して上手く走れなかったのが徐々に慣れてきて、タイムとスキルのアップをリアルタイムに実感して貰うことが出来て良かったです。
「タイムが○秒縮まりました！」と喜んでくださったキラキラした笑顔が最高でしたよ。
シミュレーションレースに参加された方も、ほどよい緊張とアドレナリン全開で楽しんでもらえたようです。
次回は11月23日（祝）Round7に参加したいと思っています。
良かったらご一緒しましょう！参加受付は当店までよろしくお願いします。
ファインテクニカルライドの参加費用は￥16,000
計測器+同伴者1名入場料+昼食(参加者のみ)
走行内容は、20分×4本＆シミュレーションレース
お楽しみ抽選会も有ります♪
ラ・パラ！2018 in 鈴鹿ツインサーキット
鈴鹿ツインサーキットの走行会『ラ・パラ！』に行ってきましたよ～
サーキットだけで147km走ってヘトヘトになりました～
軽くてコンパクトな600ccくらいのスポーツバイクが欲しいなぁ
気軽に参加できてとても楽しいイベントでした。
皆さん一緒に行きましょう～