チェーン

ほとんどのバイクはチェーンドライブです。 エンジン出力を後輪に伝えるチェーンは、 常に大きな力で引っ張られているため、 次第に伸び、摩耗していきます。 ゆるんだチェーンは、外れたり、最悪切れたりもします。 切れたチェーンがエンジンに噛みこんでクランクケースを割り、 大修理が必要になることもあります。 又、定期的な給油も非常に重要です。 油切れのチェーンは、リンクが焼き付いて抵抗となり、 大きなパワーロスとなります。 特に雨天時走行後等は油分がとんでしまいますし、 サビも発生しやすいので、必ず給油するようにした方がいいでしょう。 街乗りが多い人、ツーリングにしか乗らない人、高速走行が多い人など、 その使用条件によって消耗度合いが大きく変わってきますので 点検周期は人それぞれですが、 簡単にでもいいので、できれば 乗る度に張り具合や状態をチェック したいものです。 何度も調整し伸びきったチェーンは、交換しなければなりません。

交換時期の目安

チェーン調整の範囲を超えている。 均一な張りが得られない。(張りがきつい箇所とゆるい箇所がある） リンク部がサビや焼き付き等で動かない所がある。 シールチェーンのOリングがちぎれている所がある。

チェーンがかかっているスプロケットも摩耗していますので 同時に交換しましょう。 摩耗したスプロケットに新品チェーンでは均一な張りが得られませんし、 せっかくの新品チェーンの寿命を短くしてしまう事もあります。 チェーンのかかる山が無くなって外れやすくなったりします。 何より歯が欠けたりして危険です。