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| ブレンボ ラジアルポンプ ブレーキマスターシリンダー | ||
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ブレーキチューンの第一歩はマスターシリンダーから！ キャリパーを交換するよりも断然効果的です。 握り込むほどに効くそのタッチは、一度使うとやみつきになります。 ブレーキをかけるのが楽しみになりますよ！ 基本的に4Pキャリパーダブル車にはφ19、 4Pシングルディスク車にはφ16が対応です。 YZF-R1やXJR等のスミトモキャリパー車には、 ダブルディスクでもφ16がおすすめです。 キャリパーはノーマルのまま、マスターのみ交換する場合は、 ノーマルマスターの口径が5/8インチの場合はφ19、 14㎜の場合はφ16が適合。 |
φ19×20 握ってすぐ効くダイレクトなタッチ |
| φ19×18 20タイプに比べ、握り込むタッチ |
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| φ16×18 | ||
| スイッチ、タンク、ステー付 | ||
| \39,800(税込) | ||
| ブレンボ ラジアルポンプ ブレーキマスターシリンダー 削り出しボディ | ||
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アルミ削り出しボディで、 高い剛性とコントローラブルなタッチが魅力。 奥まで握り込んでブレーキングが出来るため、 非常にコントロール性が高い。 |
φ19×16 |
| スイッチ、タンク、ステー付き | ||
| \87,150(税込) | ||
| ブレンボ ラジアルポンプ クラッチマスターシリンダー | ||
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油圧クラッチの重さを何とかしたい・・・そんなあなたにはコレ！ まるで400ccクラスのようにクラッチが軽くなります。 基本的にノーマルマスターのサイズがφ14にはφ16ラジアルを、 φ5/8にはφ19ラジアルを使用。 |
φ19×20 切れ始めが早く、 シャープな特性。 |
| φ19×18 奥の方で切れ、コントローラブル。 |
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| φ16×18 | ||
| スイッチ、タンク、ステー付 | ||
| \49,800(税込) | ||
| ブレンボ 4pot キャスティングキャリパー | ||
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すっかり定番になりました。 絶対的な制動力よりも、フィーリングに重点を置く ブレンボのブレーキシステムを是非お試し下さい。 |
\16,800 (税抜\16,000) |
| ブレンボ ラジアルマウントキャスティングキャリパー 100ミリピッチ | ||
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DUCATI999純正採用モデル。 ラジアルマウント方式採用で高い取り付け剛性を可能にし、 高レベルで安定したストッピングパワーを実現。 4ポットで4P分割式ブレーキパッドを採用、 パッド面を均等にディスク面に押しつけ、 高い摩耗係数を発揮します。 |
\26,250 (税抜\25,000) |
| J.BOY 〒615-8221京都市西京区上桂東ノ口町101 Tel/Fax : 075-393-3634 |
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